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【N】FLEISCHMANN 8301 ブレーキバン TYPE Pwg 14 pr 管理:GM1868
¥2,580
SOLD OUT
【グレード】A- 【元箱】あり 【室内灯】あり ⁂球9530 球切れ エポック3 1973-2010 まで生産され 車体後部にフラグがついているのはこの車輛だけです 現在は絶版になっています カラーリングはRAL NO見直し以降のカラーですので グリーンは 若干深めの色合いになっています 車体のコンディションは非常によく使用感も無いのですが球切れです 通常の価格設定だと3000円を超えるくらいの価格になります 車体長52mm 管理:GM1868 管理:GM1868
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【N】 FLEISCHMANN フライッシュマン 8110K? DB TEE-/InterCity 1等客車 Avumz111
¥3,260
SOLD OUT
【中古】【グレード】A- 【元箱】あり【室内灯】無し * 元箱には経年変化によるものと思われる曇りがあります ドイツ国内で幹線急行やIC 列車などで使用されていた試作160~運行200キロ運行に適合した26メートル級一等客車です ドイツ国内の急行編成などで活躍しましたから、旅客フリートには必須の車輛です 比較的新しくエポック4の車輛になりますコンパートメントは9つ 定員54名 Avumzは窓の大きい1.2メートルサイズの車輛で標準的なAmと比べると 窓がひとつ少なく、窓が大きくなっていますがコンパートメント区画が広く取られたためです IC などの編成では 同じフライッシュマンの製品であれば8112/8100/8111/8116などとの編成が標準的 車輛長165ミリ 標準的編成では6~11輌程度になったようですが 中距離の編成では4~8輌程度のこともあったようです BR110 BR140,141,111などと編成を組むことが標準的編成 クレデ、カッセル; Messerschmitt-Bölkow-Blohm(MBB)、Donauwörth; Waggon- und Maschinenbau GmbHDonauwörth(WMD);ウェグマン、カッセルで65輌生産されています 1962年から1968年まで生産され2003年に退役しました 通常のアーノルドカプラー装着 箱は8110とありますが 台車はタイプKが装着されていますので 別売りのプロフィカプラー(9545)が使用できると思います 箱は製品の切り替え時期の物かと思います 室内灯は別売りのキットが装着できます 室内灯ユニットの対応番号は9458になります バルブ式でLEDではありません 交換球対応品番は9530 50mA 長期在庫保管品につきケースにすれ くもりなどはあります 車両は美品です 管理 GM1891
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再入荷【N】 FLEISCHMANN 8129 DB TYPE Byg515 2等客車
¥2,980
SOLD OUT
【中古】【グレード】A- 【元箱】なし 【室内灯】なし 戦後ドイツの鉄道旅客網を再構築するために1955年から生産された車輛で 設計変更を繰り返しながら1961年まで生産されました。エポック4前期 設計変更の度に運行速度の上限が変更され。最終型では120キロになりました。 主にローカル線で使用され。貨客混成の編成で使用されることも多かったようです モデルとしても何度かモデル変更を追ったタイプが発売されています。 この品物は1986年に製造されたモデルで エポック4前期のタイプを再現しています 中期、後期(MD41)とは台車形状が異なり、MD41の時代になって運行最高速度120キロに引き上げられています。 バゲージカー連結の無い状態での運行もあったため、車体後部には尾灯の他 小さなライト 他 各種必要装具を取り付けるための穴などが開いていますが ルーフの踏み板、後部のはしごなどは実車では廃止されていますからありません 支線からローカルの幹線まで幅広く使われたため、牽引する機関車も幅広く、また使用期間も長く生産台数も多い為、様々なバリエーションがあります。塗装もスポット的な塗装も多く、地味な車輛ながらコレクターの多い車輛でもあります メーカー各社 この形式の車輛を発売していますがMINITRIXだけはこの車輛に手を付けた形跡がありません 他はROCO ARNOLD BRAWAまでラインナップに加えました。出来の点で言えばFLEISCHMANNが一番と思います カプラーはアーノルドカプラーが装着されています 室内灯は 9459/9452が適合します 室内灯取り付け時 車輪自体の交換は指定されていませんので 集電シューを 加工できる方でしたら、LEDテープを加工したものを取り付けられるかもしれません ちなみに このモデルの実車は前期型 室内灯は白熱灯で後期方は蛍光灯です
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【N】 FLEISCHMANN 8093 DR C3 3軸客車
¥2,780
SOLD OUT
【グレード】A+ 【元箱】あり 【室内灯】なし エポック2~3 ⁂ 室内灯は9453の別売りパーツが必要。 プロフィカプラーは9543が対応します FLEISCHMANNのC3 3軸客車です。片側6枚のコンパートメントドアを持ち コンパートメントは6室 貫通式通路を持たないため、走行中コンパートメント間の移動は出来ず、乗務員は車体下部側面に取り付けられたランニングボードで移動していました。 二軸の客車から3軸になり 真ん中のホイールは狭小カーブを通過するために、ホイール自体が左右に移動する構造になっていますので、ホイール自体の形状が異なり、外側のホイールとの互換性はありません 1927年頃から使用され、DRG ,DR, DB, DDR,SNCFでも使用され各型合わせると20000輌近く生産され、戦後も暫くの間使用されていました。 モデル的にも非常に生産期間が長く、バリエーションの多いことで知られます。 各メーカーとも絶版になっています。 管理:GM1867
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【N】FLEISCHMANN 8095 バゲージワゴン プロイセン王国
¥3,760
SOLD OUT
【中古】【グレード】A-【元箱】あり 大変綺麗な状態のバゲージワゴン エポック2の車輛です 貨物ドアは開閉できます 車体の長さ69ミリ 編成としては同じフライッシュマンの8093/8094などが適合します 室内灯は9453を装着することで対応できます プロフィカプラーの対応番号は9543です 元箱付 長期在庫品につき箱などに経年変化の硬化、細かい擦り傷はあります 箱のサイズは105X33X25ミリです
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【N】 絶版部品 フライッシュマン室内灯 パーツユニット
¥1,890
【新品】【グレード】A 【元箱】オリジナルパッケージ FLEISCHMANN の 9454 室内灯取り付けキット 現時点で廃盤 パーツとしての供給もありません。 フライッシュマンの8001-8055までの車両の床に取り付けるキットです 車両長56mm までの車両が対象になります バルブ一灯 50mAの仕様になります。 新品 未開封です 厚さ21ミリのパッケージですが、クリックポスト、ヤフネコですと緩衝材が入りませんので 割れる恐れがあります 指定発送方法には入れますが 破損などにつきましては 責任を持てませんので ご了承の上 ご指定をお願いいたします
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【N】 FLEISCHMANN 8122 フライッシュマン近郊通勤用プッシュブル型車両二等車両 50 80 22-33 521-2 bnrzbダート/スクラッチ
¥3,480
【中古】【グレード】B【元箱】なし フライッシュマン 近郊通勤用プッシュブル型車両 50 80 22-33 521-2 bnrzbダート/スクラッチ 近郊通勤用車両です 動力車は電車型ではなく電気機関車が付いて運行します BR110/151/111など汎用機関車が使用されることが多いようです 車体長 165㎜×26mm プラスティック製車体 アーノルドカプラー装着 室内灯は6535か9530がメーカー標準指定パーツで、豆球指定です LED対応の情報はありません 尾灯の指定は9531になっています 標準編成としては8120+8121+8122が該当します 生産期間の長い製品ですので 細かい使用変更があり時期により異なります 本品は生産中期から近年の品物になります 比較的状態の良い美品と言える個体ですが 元箱はありません * 他にも出品していますので ご注文前に在庫問合せをお願いいたします bienenwagon@taiseitrading.co.jp